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  2020-07-11.0:37:41
  
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4月15日,上交所发出公告称,因今日上午交易出现异常波动,“15海航债”盘中临时停牌,停牌前跌23.45%。
目前我们能够获悉的是海航在公开市场的融资情况,其中值得注意的是,海航集团于2017年开始明显增加银行总授信额度,从2016年的4633亿,增加到2017年的7207亿,增长率55.56%,其中授信额度使用占比2018年占比64%,2019年占比为57%。截止2019年3月31日公布的数据,授信总额度7,459.00亿,其中已使用4295.00亿。2019年6月30日公布的数据,授信总额度7,177.00亿,其中已使用4125.00亿具体如下图:
财联社2月29日讯,海航集团官网称,为有效化解风险,维护各方利益,应本集团请求,近日,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。
海航控股介绍称,受疫情影响,海航控股载客人数和货运及邮运量均有大幅下滑。截至2020年2月份,载客人数为509.28万人,同比下降64.82%;货运及邮运量5.12 万吨,同比下降39.21%;收入客公里96.9亿元,同比下降61.85%;收入吨公里9.92亿元,同比下降59.76%;货邮运收入吨公里1.51 亿元,同比下降42.38%。
但让人难过的是:这也太晚了。

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据公开资料显示:成立于1993年的海航集团,在历经26年的发展后,早已从原本单一的航空运输企业发展为中国数一数二的跨国性企业集团。但是自2015年开始,海航集团便为了快速扩张,陷入疯狂“买买买”的怪圈。而这也为此后其资金链断裂埋下祸根。

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